Kakšne učinke prinašajo zmanjšana zmogljivost obremenitve na niz dizelskih generatorjev?

Dizelski generator pod obremenitvijo ali odlaganje ogljika se zgodi, ko se dizelski generator zažene pri lažji obremenitvi. Kadar se izhodna moč dizelskega generatorja ne ujema s tistim, kar potrebuje aplikacijska oprema, ne bo delovala pri optimalni porabi. Vedno zaženite dizelski generator pri lahki obremenitvi namesto tistega, za kar je zasnovan, lahko povzroči težave za vaš dizelski generator, vpliv zmanjšane zmogljivosti obremenitveSet dizelskega generatorja.

Ko se to zgodi, mora dizelski generator bolj prizadevati, ker ne dosega temperature, potrebne za v celoti. To vodi do naknadne obrabe, obremenitev motorja in električnih žarečih čepov, da čim bolj ohranite učinkovitost. To lahko povzroči tudi kopičenje saje in sčasoma zamaši valj. Če se te težave pojavijo, dizelski generator ne bo mogel delovati. Bolj resno je, da lahko dizelski generator pri lažji obremenitvi povzroči tudi vitrifikacijo. To se zgodi, ko obratovalna temperatura ni dosežena, kar povzroči, da bi bilo nerešeno gorivo debel osnutek. To bo postopoma zamašilo batne obroče dizelskih generatorjev in uničilo tesnilo. Kot rezultat, zgorevalni izpušni plini drsi po batnih obročih in v kombinaciji s snovjo nastane trda prevleka, ki lahko hitro uniči dizelski generator.

Glavni razlogi za zmanjšanje zmogljivosti obremenitve dizelskih generatorjev.

1. Zračni filter je zelo umazan in vnos zraka je nezadosten. Trenutno je treba očistiti in zamenjati nov zračni filter.

2. Sistem dizelskega filtra je zelo umazan in prostornina injiciranja je nezadostna. Ga je treba zamenjati ali očistiti.

3. Čas vžiga je napačen in ga je treba prilagoditi.

Nekateri deli bodo vplivali tudi na spremembo izhodne moči dizelskih generatorjev.

Zaradi gonilne sileSet dizelskega generatorjaPri delu se veliko delov vrti z veliko hitrostjo pod določeno obremenitvijo, kot so batne palice in cilindra, ročične gredi in ležaji. Čeprav je površina teh delov do določene mere mazana tudi, ko se čas teka povečuje, se kontaktna površina zaradi trenja poškoduje, prvotna velikost in geometrija pa se postopoma uničujeta. Tovrstna škoda je pravzaprav neizogibna. Obstaja tudi določeno razmerje med močjo dizelskega motorja in količino zraka in količino, ki jo je mogoče zažgati. Hkrati bosta temperatura zraka in vlažnost okolice vplivala tudi na izhodno moč dizelskega motorja. Višja kot je temperatura zraka in višja je vlaga, nižja je učinkovitost dizelskega motorja.